9.3.1 T-VASIS 和 AT-VASIS
9.3.1.1 T-VASIS 應由對稱地布置在跑道中線兩側的 20 個燈具組成，每側包括一個由 4 個燈組成的翼排燈和在翼排燈縱向等分線上的 6 個燈具，如圖 77 所示。
9.3.1.2 AT-VASIS 應由布置在跑道一側的 10 個燈具組成，包括一個由 4 個燈組成的翼排燈和在翼排燈縱向等分線上的 6 個燈具。
9.3.1.3 T-VASIS、AT-VASIS 燈具的構造和布置應使在進近中的航空器駕駛員：
a) 在進近坡之上時，看到翼排燈是白色，以及 1、2 或 3 個低飛提示燈。駕駛員高于進近坡之上越多，看到低飛提示燈數就越多；
b) 正在進近坡上時，看到翼排燈是白色；
c) 低于進近坡時，看到的翼排燈和 1、2 和 3 個高飛提示燈均是白色。駕駛員低于進近坡越多， 看到的高飛提示燈數就越多。當其低于進近坡很多時，看到的翼排燈和 3 個高飛提示燈均是紅色；
d) 正在進近坡上或高于進近坡時，看不到高飛提示燈光；正在進近坡上或低于進近坡時，看不到低飛提示燈光。
9.3.1.4 T-VASIS 燈具應按圖 78 定位，同時符合圖中給出的安裝容差要求。
注：對于3o坡和高出跑道入口15 m 的標稱視線高度（見9.3.2.1 和9.3.2.14），T-VASIS 的定位將為僅看見翼排燈的駕駛員提供高出入口13 m～17 m的視線高度。如需增大在跑道入口處的視線高度（為了提供足夠的輪子凈距）， 則可用看到一個或更多的低飛提示燈來做進近飛行。這樣，駕駛員高出跑道入口的視線高度如下：
——看到翼排燈和一個低飛提示燈：17 m～22 m；
——看到翼排燈和兩個低飛提示燈：22 m～28 m；
——看到翼排燈和三個低飛提示燈：28 m～54 m。
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